«Честный знак» при импорте: какие категории и когда клеить коды

Цепочка для импортёра выглядит так:

• вы регистрируетесь в системе маркировки и описываете товар, получая на него идентификатор;
• заказываете коды маркировки — по одному на каждую единицу товара;
• передаёте коды поставщику или своему представителю, чтобы их нанесли на товар и упаковку;
• ввозите уже промаркированную партию и подаёте декларацию на товары;
• после выпуска сообщаете в систему о вводе товара в оборот.

Ключевая точка — маркировка появляется до выпуска в свободное обращение, а не после. Логика та же, что у сертификата: таможня не должна выпускать в оборот товар, который в обороте окажется вне закона.

Перечень маркируемых товаров утверждается постановлениями правительства и расширяется поэтапно. Из того, что чаще всего везут из Китая, под маркировку давно попадают обувь и товары лёгкой промышленности, парфюмерия, шины и покрышки, фотокамеры и лампы-вспышки, велосипеды, БАДы, антисептики и медицинские изделия, упакованная вода и безалкогольные напитки.

Список не статичный: по части товаров сначала идёт эксперимент, затем обязательные этапы с конкретными датами по видам продукции. Поэтому единственный надёжный способ — проверять свою позицию по актуальному перечню на честныйзнак.рф на дату поставки, а не по статье годичной давности.

Проверять надо по коду ТН ВЭД и виду товара одновременно: перечни построены именно так — код плюс наименование продукции. Ошиблись в коде — получили неверный ответ на вопрос, нужна ли маркировка, и узнали правду уже на границе.

Два рабочих варианта, и оба законны.

Нанесение за границей. Коды передаются поставщику, он клеит их на производстве или на своём складе. Дешевле в пересчёте на единицу и не требует лишних операций в России, но требует дисциплины от поставщика: перепутанные или испорченные коды придётся перевыпускать.

Нанесение на СВХ или таможенном складе в России. Партия приходит непромаркированной, коды наносятся до подачи декларации на товары. Дороже: услуги склада плюс хранение — около 120 ₽ за м² в сутки, паллета примерно 2 м², то есть порядка 240 ₽ в сутки. Зато процесс под вашим контролем.

Чего делать нельзя — привезти немаркированный товар, выпустить его и промаркировать у себя на складе. Это уже оборот немаркированной продукции со всеми последствиями.

Подготовка занимает не один день, и начинать её после отгрузки контейнера — плохая идея.

• Усиленная квалифицированная электронная подпись на компанию. Без неё нет регистрации в системе.
• Регистрация в системе маркировки и в товарном каталоге, получение кодов GTIN на свою продукцию.
• Описание карточек товара. Именно на этом этапе выясняется, что у поставщика нет части характеристик, а фото не соответствуют партии.
• Заказ кодов и выбор способа нанесения. Этикетка, печать на упаковке, тип носителя — согласуйте с поставщиком заранее и вместе с образцом.
• Проверка считываемости. Код, который не сканируется, юридически равен отсутствию кода.

Отдельно заложите время: у новых импортёров первая партия почти всегда идёт медленнее плана именно из-за маркировки, а не из-за таможни.

Сведения о маркировке заявляются при декларировании, и таможня их сверяет. Расхождение между количеством кодов и количеством единиц товара — типичное основание для дополнительной проверки, а значит, для простоя.

После выпуска товар надо ввести в оборот в системе. Пока этого не сделано, продавать его нельзя: маркетплейс не примет поставку, а розница получит нарушение при первой же проверке.

Здесь же вылезает связка с кодом ТН ВЭД. Если код в декларации определён неверно, страдает не только сумма пошлины — рушится вся логика соответствия: не тот перечень маркировки, не тот технический регламент, не те разрешительные документы. Мы считаем код и себестоимость по ссылке на товар и сразу показываем, попадает ли позиция под обязательную маркировку. Расчёт от 500 ₽.

Производство или продажа товаров без обязательной маркировки — штраф для юридических лиц до 300 000 ₽ с конфискацией предметов правонарушения (ст. 15.12 КоАП РФ). Конфискация распространяется на партию, а не на одну коробку.

Потери на этом не заканчиваются:

• партия не выпускается или зависает до устранения нарушения, и хранение идёт своим чередом;
• маркетплейс блокирует карточку, а не одну поставку;
• перемаркировка на СВХ в авральном режиме стоит дороже плановой;
• при повторе истории вопросы возникают уже к компании, а не к партии.

Отдельно стоит помнить о контроле после выпуска: проверить партию могут в течение трёх лет после ввоза, и отсутствие маркировки — не тот дефект, который со временем исчезает.

Две даты, которые стоит внести в календарь сейчас.

С 1 сентября 2026 года в карточке товара должна быть активная ссылка на запись о разрешительном документе в реестре Росаккредитации (ФЗ от 28.12.2024 № 546-ФЗ). Формально это про сертификаты и декларации, а не про маркировку, но проверяться будет одновременно и по одному и тому же товару.

С 1 октября 2026 года маркетплейс обязан проверять разрешительные документы до допуска товара на витрину (ФЗ от 31.07.2025 № 289-ФЗ). Схема «сначала продаём, потом дооформим» перестаёт работать технически: карточка просто не откроется.

Вывод для импортёра простой: маркировка, сертификация и код ТН ВЭД должны быть согласованы между собой ещё до закупки. Разбираться с этим, когда товар уже лежит на складе маркетплейса, дороже в разы.