Ваш груз завалят
на границе,
если код неверный

Найти список похожих кодов легко, их будет пять-семь. Выбрать один и доказать выбор — вот где ломаются. Разница между соседними кодами — часто 5–15% пошлины, а в одном случае ещё и обязательная сертификация. Мы отдаём не код, а код с письменным обоснованием: по каким правилам интерпретации, по каким примечаниям к разделу, какие альтернативы отброшены и почему. С этим документом вы разговариваете с таможней, а не гадаете.

Посчитает — когда груз уже в пути и деваться некуда. До закупки брокеру считать нечего: сделки ещё нет, а работа есть. И считает он платежи, а не вашу маржу на маркетплейсе. Мы работаем ровно в том окне, где решение ещё можно изменить: до перевода денег поставщику.

Ответственность за сведения в декларации по закону несёт декларант — так же, как при работе с любым брокером или калькулятором. Поэтому мы не продаём «гарантию от штрафа», которой нет ни у кого на рынке. Мы продаём проверяемость: каждая цифра в отчёте со ссылкой на норму, ставку и документ, любую строку можно перепроверить за пять минут. Если нужна юридическая броня — в отчёте написано, стоит ли брать предварительное решение ФТС (госпошлина 5 000 ₽, до 60 дней, действует 3 года) и с каким кодом туда идти.

500 ₽ — это экспресс-код, одна конкретная задача. Финмодель со всеми платежами и логистикой — 1 000 ₽, с подбором поставщика — 1 500 ₽. Дёшево не потому, что халтура, а потому что работа стандартизирована и поставлена на поток. Для сравнения: сутки простоя одной паллеты на складе временного хранения — около 240 ₽, регистрация партии — 2 500 ₽, сопровождение досмотра — от 8 000 ₽.

С 1 января 2026 действует новая редакция ТН ВЭД ЕАЭС, а решением Совета ЕЭК от 30.01.2026 № 13 часть позиций исключена и добавлены новые. Код, который работал в прошлом году, может просто не существовать. Проверка старого кода — самая дешёвая наша услуга и самая частая причина, по которой возвращаются.

С 1 октября 2026 маркетплейс обязан проверить разрешительные документы и маркировку до допуска товара на витрину, а с 1 сентября в карточке нужна активная ссылка на запись в реестре Росаккредитации. Нет документов — нет продаж. Мы не отговариваем от карго, а показываем цифру: сколько стоит та же партия «в белую». Часто разница меньше, чем стоит один сорванный сезон.

От пяти минут до нескольких часов — зависит от сложности товара и загрузки. Статус видно по номеру заявки, ответ приходит в Telegram или по телефону.

Минимум — ссылка на товар и контакт. Лучше — ещё ссылка на поставщика, партия, вес, объём и стоимость. Опытным: загрузите инвойс, спецификацию и упаковочный лист прямо в форму — посчитаем всю поставку.

Из действующего прайса нашего логистического партнёра, он обновляется каждые 10–15 дней. По этим ставкам можно реально повезти — в том числе через нас.

Да, это тариф «Под ключ». Финмодель — прозрачный план сделки: устроили цифры, реализуем целиком — поставщик, логистика, платежи, таможня, документы.