Документы для растаможки груза из Китая: полный комплект

Комплект зависит от товара, но каркас одинаковый для любой поставки из Китая:

• внешнеторговый контракт и спецификация к нему;
• инвойс (commercial invoice);
• упаковочный лист (packing list);
• транспортный документ — коносамент, ЖД-накладная, CMR или авианакладная;
• разрешительные документы — декларация или сертификат соответствия, если товар под техрегламентом;
• платёжные документы и сведения о постановке контракта на учёт в банке;
• техническое описание товара — паспорт, каталог, фото, чертёж: то, чем вы обоснуете код ТН ВЭД.

Последний пункт формально не входит в обязательный список, но именно он спасает при споре о классификации. Собирайте его у поставщика вместе с инвойсом, а не когда груз уже стоит на СВХ.

Контракт — основание сделки. Таможню интересуют условия, которые влияют на таможенную стоимость.

На что смотрят в первую очередь:

• условия поставки по Incoterms — от них зависит, какие транспортные расходы уже включены в цену, а какие нужно доначислить;
• порядок расчётов — аванс, постоплата, сроки;
• наличие скидок, бонусов, компенсаций — они могут менять базу для расчёта платежей;
• связанность сторон — если продавец и покупатель взаимозависимы, метод по стоимости сделки могут не принять;
• лицензионные платежи — роялти за товарный знак или технологию добавляются к таможенной стоимости.

Спецификация должна описывать конкретную партию: наименование, артикул, количество, цену за единицу, сумму. Формулировки вроде «товары народного потребления» — прямой путь к запросу документов.

Инвойс — главный документ по стоимости. Его переписывают чаще всего, и на нём же чаще всего спотыкаются.

Что в нём должно быть:

• реквизиты продавца и покупателя, совпадающие с контрактом;
• номер и дата, ссылка на контракт и спецификацию;
• подробное описание каждой позиции — не «shoes», а материал верха, подошвы, назначение, артикул;
• количество, цена за единицу, сумма и валюта;
• условия поставки Incoterms с указанием географического пункта;
• страна происхождения товара.

Три типовые ошибки: описание одной строкой на всю партию, отсутствие артикулов и цена, заметно отличающаяся от рыночной. Последнее почти гарантированно приведёт к проверке таможенной стоимости — и к выпуску под обеспечение вместо обычного выпуска за день.

Упаковочный лист — документ, по которому таможня и склад сверяют физику груза.

Обязательные сведения:

• количество грузовых мест и тип упаковки (короб, паллета, мешок);
• вес нетто и брутто по каждой позиции и итогом;
• габариты мест и общий объём;
• маркировка мест и соответствие артикулам из инвойса.

Если вес брутто в упаковочном листе не сходится с весом в коносаменте, груз с высокой вероятностью отправят на взвешивание или досмотр. Для товаров со специфической пошлиной — например, свитеров по коду 6110 30 990 0 со ставкой 1,75 €/кг — вес нетто вообще определяет сумму платежа напрямую. Ошибка в килограммах здесь равна ошибке в деньгах.

Транспортный документ подтверждает факт перевозки и маршрут. От способа доставки зависит его вид:

• море — коносамент (Bill of Lading);
• железная дорога — ЖД-накладная (СМГС);
• автотранспорт — CMR;
• авиа — авианакладная (AWB).

К транспортным документам прикладываются счета за перевозку и страхование. Они нужны не для галочки: расходы на перевозку до места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС включаются в таможенную стоимость (ст. 40 ТК ЕАЭС), а расходы после прибытия из неё вычитаются — но только если они выделены отдельной строкой и подтверждены документально.

Это одно из тех мест, где аккуратность в бумагах прямо экономит деньги: не выделили внутреннее плечо — заплатили пошлину и НДС и с него тоже.

Если товар попадает под технический регламент ЕАЭС, без разрешительного документа выпуска не будет. Что это может быть: декларация о соответствии, сертификат соответствия, свидетельство о государственной регистрации, отказное письмо.

Сроки поджимают и по другой линии. С 1 сентября 2026 года в карточке товара обязательна активная ссылка на запись в реестре Росаккредитации (ФЗ от 28.12.2024 № 546-ФЗ), а с 1 октября 2026 года маркетплейс обязан проверять разрешительные документы до допуска товара на витрину (ФЗ от 31.07.2025 № 289-ФЗ). То есть документ, которого не хватило на таможне, дальше не пустит вас и в продажу.

Штрафы:

• нарушение требований техрегламента — 100–300 тыс ₽ для юрлиц, при повторе от 700 тыс до 1 млн ₽ (ст. 14.43 КоАП РФ);
• нарушение правил маркировки — до 300 000 ₽ с конфискацией (ст. 15.12 КоАП РФ);
• незаконное использование товарного знака — 50–200 тыс ₽ с конфискацией (ч. 1 ст. 14.10 КоАП РФ).

Отдельно проверяйте сертификат происхождения: он нужен, когда происхождение влияет на антидемпинговые меры или ограничения по конкретной товарной позиции.

Полезно представлять проверку как сверку таблицы, где строки — это документы, а столбцы — параметры.

Сверяются:

• описание товара — контракт / спецификация / инвойс / транспортный документ;
• количество — спецификация / инвойс / упаковочный лист / транспортный документ;
• вес — упаковочный лист / транспортный документ / фактическое взвешивание;
• стоимость — инвойс / платёжные документы / контракт;
• код ТН ВЭД — описание в документах / техническая документация / фактический товар.

Любая несостыковка в этой таблице означает запрос документов, а значит продление срока выпуска до 10 рабочих дней вместо одного (ст. 119 ТК ЕАЭС) и оплату каждого дня хранения на СВХ: около 120 ₽ за м² в сутки, порядка 240 ₽ за паллету.

Пройдите по списку до того, как груз выйдет из Китая — а не после прибытия.

• Описание товара в инвойсе достаточно подробное, чтобы по нему можно было определить код ТН ВЭД.
• Артикулы и количество совпадают в спецификации, инвойсе и упаковочном листе.
• Вес брутто/нетто согласован с транспортным документом.
• Условия Incoterms указаны с географическим пунктом и совпадают с контрактом.
• Транспортные расходы разделены на «до границы ЕАЭС» и «после».
• Разрешительные документы получены и внесены в реестр.
• Проверено, нет ли на товаре чужого товарного знака, требующего согласия правообладателя.
• Код ТН ВЭД подтверждён технической документацией.

Если по последнему пункту уверенности нет — проверьте товар до отгрузки. Наш сервис по ссылке на товар даёт код, ставку и полную себестоимость единицы с учётом платежей и логистики, расчёт от 500 ₽. Это дешевле, чем неделя простоя на СВХ.