Морская доставка из Китая: почему самый дешёвый канал не такой дешёвый, как кажется

Из китайских портов (Шанхай, Нинбо, Циндао, Шэньчжэнь) в Россию грузы идут двумя основными путями.

• Короткое морское плечо до Владивостока и портов Дальнего Востока: по воде 5–14 дней, дальше груз едет по железной дороге или автотранспортом через всю страну. Основной маршрут для Сибири, Урала и Центральной России.
• Дальнее плечо до Новороссийска или Санкт-Петербурга: океанский переход через Суэц или в обход, 40–60 дней только по морю. Выгоден для юга и запада России, когда сроки не горят.

Для большинства импортёров по деньгам и срокам оптимален Владивосток: море короткое, а железнодорожное плечо до Москвы занимает 10–14 дней. Подробности про оба порта — в статьях об импорте через Владивосток и Новороссийск.

Считать надо не время судна в море, а весь путь от фабрики до склада:

• доставка груза в порт Китая и экспортное оформление: 3–7 дней;
• ожидание судна: рейсы идут по расписанию, можно потерять до недели;
• морской переход: 5–14 дней до Владивостока, 40–60 до Новороссийска;
• выгрузка в порту и ожидание оформления: 2–7 дней, в пиковый сезон порт может быть перегружен;
• таможенное оформление: 1–5 дней при готовых документах;
• внутреннее плечо до вашего города: от пары дней до двух недель.

Реалистичный ориентир через Владивосток до Москвы — 30–45 дней от двери до двери, через Новороссийск — 50–70. Пиковые сезоны (осень, канун китайского Нового года) добавляют одну-две недели.

Фрахт — это оплата места на судне. Всё, что происходит на берегу, считается отдельно, и именно тут прячется вторая половина бюджета:

• локальные сборы в порту отправления: оформление коносамента, погрузка, экспортная декларация;
• ВРП — внутрипортовое размещение и перевалка: выгрузка контейнера с судна, перемещение по терминалу, оформление;
• хранение в порту: бесплатный период обычно короткий, дальше каждый день платный, а в пиковый сезон оформление легко выходит за бесплатные дни;
• демередж и детеншн — плата линии за пользование контейнером сверх нормативного срока;
• вывоз контейнера из порта автотранспортом и возврат пустого контейнера в депо;
• досмотр, взвешивание, погрузо-разгрузочные работы, если таможня назначила проверку.

При сравнении предложений просите раскладку «до двери» со всеми береговыми расходами. Ставка «фрахт от 1000 долларов» без берега — это примерно половина реальной картины. Подробнее эта тема разобрана в статье о скрытых расходах импорта.

На море есть два формата. FCL — целый контейнер под ваш груз: 20-футовый вмещает около 28–33 кубов, 40-футовый — 65–76. LCL — сборный контейнер, где вы платите только за свои кубометры.

Практическое правило: до 8–10 кубов почти всегда выгоднее LCL, свыше 12–15 кубов стоит считать целый 20-футовый контейнер — по ставке за куб он часто уже дешевле сборки, плюс груз едет без чужих соседей и лишних перегрузов. Между этими границами — считать оба варианта. Разбор точки перехода есть в статье про выбор между сборным грузом и контейнером.

Море — самый медленный и самый «инерционный» канал: если что-то пошло не так, счёт идёт на недели.

• Перенос рейса или пропуск порта судном — минус неделя-две.
• Перегруженность порта выгрузки — контейнер стоит на рейде или в терминале, а хранение капает.
• Досмотр: контейнер выставляют на досмотровую площадку, это дни ожидания и отдельные расходы на ПРР.
• Шторма и сезонные ограничения.

Вывод простой: море подходит для товаров с длинным горизонтом планирования. Возить морем товар, который должен быть на маркетплейсе через месяц, — план без запаса прочности.

Полная себестоимость морской поставки = закупка + доставка со всеми береговыми расходами + таможенные платежи. На таможне вас ждут: пошлина по коду ТН ВЭД (ставка зависит от кода — проверьте по своему товару), НДС при ввозе 22% и таможенный сбор по шкале постановления Правительства №1638 — минимум 1231 ₽. За ошибку в коде можно получить доначисления и штраф до двукратной стоимости товара по ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ.

Чтобы увидеть все цифры до того, как груз уйдёт в море, посчитайте код и себестоимость в сервисе БелоВоз — от 1 000 ₽, ответ от 5 минут, заявка [на главной](/#order). Есть и мини-апп в Telegram: заявка за минуту, статусы расчёта и счета — всё в одном чате.